MotoAmerica: Ergebnisse des ersten Supersport-Rennens von Brainerd (aktualisiert)

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Von David Swarts.

Der 48-jährige Josh Hayes fuhr an einem Samstag auf dem Brainerd International Raceway in Brainerd, Minnesota, mit seiner Squid Hunter Racing Yamaha YZF-R6 zum Sieg beim MotoAmerica Supersport Race. Der Sieg war bedeutsam, da es Hayes‘ 87. MotoAmerica/AMA-Rennsieg in seiner Karriere war und er damit den alleinigen Rekord aller Zeiten hielt. Es war auch Hayes‘ erster Saisonsieg und brach damit die Siegesserie von Xavi Fores über acht Rennen.

Der Wildcard-Starter Rocco Landers erholte sich von einem schlechten Start und wurde auf seiner Landers Racing Yamaha Zweiter, und Tyler Scott wurde auf seinem Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki GSX-R750 Dritter.

Scott wurde mit nur 0,4 Sekunden Vorsprung Dritter vor seinem Teamkollegen Teagg Hobbs, der Scott am Ende des Rennens einholte und unter Druck setzte. Stefano Mesa wurde Fünfter auf seiner Tytlers Cycle Racing Kawasaki Ninja ZX-6R, knapp vor Jake Lewis auf der Disrupt Racing Suzuki GSX-R750.

Der Meisterschaftsführende Fores hatte von Anfang an Probleme und belegte auf seiner Warhorse HSBK Racing Ducati Panigale V2 den schlechtesten siebten Platz der Saison.

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Mehr aus einer Pressemitteilung von MotoAmerica:

Hayes schreibt Geschichte mit Supersport-Sieg auf dem Brainerd International Raceway

Josh Hayes ist jetzt der siegreichste Fahrer in der Geschichte des AMA-Straßenrennsports

BRAINERD, MN (29. Juli 2023) –Als Josh Hayes 1999 mit seinem ersten Karrieresieg beim 750-cm³-Supersport-Rennen auf dem Daytona International Speedway die AMA-Straßenrennsportszene schockierte, wer hätte ahnen können, dass er 24 Jahre später der siegreichste Rennfahrer in der Geschichte des AMA-Straßenrennsports werden würde.

Und das ist er.

Hayes schrieb am Samstag in Minnesota Geschichte: Der 48-Jährige aus Mississippi, der jetzt in Oceanside, Kalifornien, zu Hause ist, gewann das 87. AMA-Straßenrennen seiner Karriere, als er mit seinem Squid in die Ferne raste, um das Supersport-Rennen zu gewinnen Hunter Racing Yamaha YZF-R6 und löste damit ein Duell mit dem legendären Miguel Duhamel.

Supersport – nennen Sie ihn Mr. All-Timer

Beim Supersport-Rennen am Samstag auf dem Brainerd International Raceway wurde Geschichte geschrieben, als der 48-jährige Fahrer und viermalige Superbike-Champion Josh Hayes den Sieg holte und damit den Gleichstand mit AMA Hall of Famer Miguel Duhamel für die meisten AMA-Siege aller Zeiten brach Geschichte.

Hayes‘ 87. Karrieresieg war etwas überraschend, wenn man bedenkt, dass Warhorse HSBK Racing Ducati-Fahrer Xavi Forés in dieser Saison bisher alle acht Supersport-Rennen gewonnen hatte. Doch der technische Brainerd-Straßenkurs warf ihm in mehr als einer Hinsicht eine Kurve zu und er schaffte es am Samstag nur, den siebten Platz zu belegen.

Rocco Landers von Landers Racing startete von der Pole, hatte aber nicht den erhofften Start und musste sich nach vorne kämpfen. Als die Zielflagge wehte, lag Landers auf dem zweiten Platz, aber Hayes hatte im Ziel einen Vorsprung von mehr als drei Sekunden. Der dritte Platz ging an Tyler Scott vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki.

„Bisher ein ziemlich gutes Wochenende“, sagte Hayes. „Ich war wirklich froh, dass das (Supersport-)Rennen das erste war. Das ist immer noch mein primäres Ziel, auf diesem Motorrad zu gewinnen. Mir ging es wie das ganze Jahr über: Versuche, in den ersten Runden super aggressiv zu sein und mich an die Spitze zu bringen. Zum Glück konnte ich eine kleine Lücke aufmachen und das habe ich geschafft. Die Verwaltung war ziemlich einfach. Ich machte niedrige 34er ohne viel Drama. Einfach richtig glücklich. Das Schwierigste war, in den letzten Runden konzentriert zu bleiben, einfach weil ich glücklich und super aufgeregt war. Der schwierigste Teil war wahrscheinlich, als ich in den Siegerkreis rollte und Melissa mit meinen Kindern dort stand. Es gibt einen Grund, warum mein Helm nicht so schnell hochgekommen ist. Aber das Squid Hunter-Team und ich haben ein Jahr lang hart daran gearbeitet. Ich habe jedes Rennen, an dem wir dieses Jahr teilgenommen haben, wirklich genossen. War oft im Kampf. Es ist eine größere Erleichterung als alles andere, das erledigt zu haben, aus dem Weg zu gehen. Wir müssen nicht mehr darüber reden. Lasst uns jetzt einfach Spaß haben und Rennen fahren.“

Steel Commander Stock 1000 – Gillim auf der Jagd

Hayden Gillim von Disrupt Racing weiß, dass er Rennen gewinnen muss, um wieder in den Titelkampf der Steel Commander Stock 1000 Championship einzusteigen. Genau das gelang ihm am Samstag beim BIR, als er das Rennen dominierte und mit 7,4 Sekunden Vorsprung gewann.

Da Ezra Beaubier, der Tabellenführer der gesamten Saison, den fünften Platz belegte, konnte Gillim wertvolle Punkte sammeln und liegt nun 23 Punkte hinter Beaubier. Als das Rennen begann, lag Gillim 37 Punkte hinter Beaubier.

Kaleb De Keyrel von Orange Cat Racing, der das Rennen von der Pole-Position startete, konnte nicht mit Gillims Tempo mithalten und landete bequem auf dem zweiten Platz – bis er sich in der Schlussphase in einem Kampf um den Platz mit Travis Wyman Racing befand Travis Wyman. Im Ziel war es De Keyrel, der sich mit nur einer Zehntelsekunde Vorsprung vor Wyman den Platz sicherte.

De Keyrel bleibt im Titelkampf Zweiter, liegt aber nur einen Punkt vor Gillim und 22 Punkte hinter seinem Teamkollegen Beaubier.

Benjamin Smith von Benjamin Smith Racing hatte einen soliden ersten Auftritt in der Klasse und fuhr mit seiner gerade gebauten Yamaha YZF-R1 vor Beaubier auf den vierten Platz.

„Nach Atlanta steckte ich mental und punktuell in einem ziemlich tiefen Loch. Barber war ein gutes Wochenende und ich wusste, dass es gut werden würde. Ich dachte, Atlanta wäre besser als das, was es war, und am Ende war es einfach ein schreckliches, schreckliches Wochenende. Road America, ich wusste, dass es schwierig werden würde, mit all diesen Jungs auf ihren Motorrädern und meiner Größe und allem. Ich wusste, dass es hart werden würde. Beim Stock (1000)-Rennen im letzten Jahr verlief das Rennen ungefähr so, und dann hatten wir eine rote Flagge und während der roten Flagge passierten einige Dinge, und am Ende hatte ich nicht die beste letzte Runde im Rennen. Wir hatten also noch viel vom letzten Jahr auf dem Teller. Ich brauchte das. Ich brauchte diesen Punktegewinn. In der Lage zu sein, einfach rauszugehen und das zu tun, was ich heute tun musste. An diesem Wochenende drei Klassen zu fahren, hilft tatsächlich ein wenig, weil ich gerade vom Bagger abgestiegen bin, auf das Ding aufgesprungen bin und bereit war, die erste Runde zu fahren. Das war letztendlich der Grund, warum ich von Anfang an so viel Druck gemacht habe, wie ich konnte. Ich wusste, wie unterschiedlich die Strecke heute Morgen und heute Nachmittag war, es würde etwas schwierig werden, besonders für Kaleb (De Keyrel), da er seit heute Morgen nicht mehr da draußen war. Ich dachte, es würde etwas schwierig werden, weil ich schon merkte, dass es etwas fettiger war als heute Morgen. Ich wusste sofort, dass ich einfach gehen musste. Zum Glück haben die Jungs mir ein tolles Fahrrad gegeben und ich fühle mich im Moment gut. Es wird also ein langer Tag. In einer Minute steht hier die Superbike-Rennen an, und später am Nachmittag geht es dann wieder auf Baggers los. Also müssen wir einfach den Überblick behalten.“

Mission King Of The Baggers – Hayden verdoppelt sich

Zu sagen, dass Hayden Gillim einen guten Tag auf dem Brainerd International Raceway hatte, wäre eine Untertreibung. Gillim hatte einen herrlichen Tag.

Wenige Stunden nachdem er das Steel Commander Stock 1000-Rennen dominiert hatte, belegte Gillim im Medallia Superbike-Rennen den siebten Platz. Nicht lange danach ging er los und gewann das Mission King Of The Baggers-Rennen auf seinem Vance & Hines/Mission/Harley-Davidson Road Glide, wobei er Sac Mile/SDI Racing/Roland Sands/Indians Bobby Fong und seinen Teamkollegen James um 2,5 Sekunden schlug Rispoli um acht Sekunden.

Um diesen großartigen Tag noch besser zu machen, hat Gillim einen großen Schritt in der Meisterschaft gemacht, da er nun Dritter ist, vier Punkte hinter seinem Teamkollegen Rispoli und sechs Punkte hinter Tabellenführer Kyle Wyman. Wyman wurde heute beim BIR Vierter, Cory West vom Team Saddlemen komplettierte die Top Fünf.

Gillim hatte schon früh alle Hände voll zu tun mit Tyler O'Hara von Indian Motorcycle/Progressive/Mission Foods, der in Führung lag, als er ein mechanisches Problem hatte, das ihn von der Strecke und aus dem Rennen zwang.

„Es ist ein wirklich guter Tag. Ich habe ihn (Bobby Fong) im Superbike-Rennen verfolgt, aber er hatte dort etwas mehr Geschwindigkeit als ich und konnte es zurückgewinnen. Hat einen kleinen James-Bond-Zug gemacht. Habe ihm den Rauch gegeben. Habe versucht, ihn von mir fernzuhalten. Es war ein wirklich guter Tag. Ich wusste, dass dieser Track gut für mich sein würde. Ich fühle mich hier einfach wohl. Letztes Jahr war die 1000er wirklich gut. Ich wusste nicht wirklich, was mich erwarten würde, wenn die Harley hierher kommt. Es ist ziemlich verrückt zu sehen, wie Bobby (Fong) und Tyler (O'Hara) auf der Hälfte der Strecke ein wenig Geschwindigkeit haben, und auf der anderen Hälfte kann ich mich etwas zurückziehen. Bei Tyler weiß ich zumindest sicher, dass ich ihn bei einer zweiten Bagger Challenge sehen durfte. Es war ein wirklich guter Tag. Ein weiteres Podium mit James (Rispoli), ein weiteres Doppelpodium für Vance & Hines, dafür sind wir hier. Also, gute Arbeit für das Team und gute Arbeit für mich und meine Familie. Ich hatte noch nie zwei Siege an einem Tag, also ist das ziemlich cool.“

Junior Cup – Mehr Moor

Es ist acht Wochen her, seit die MotoAmerica-Junior-Cup-Fahrer das letzte Mal Rennen gefahren sind, und trotz der Pause machte Fairium NGRT – Gray Area Racing KTM-Fahrer Rossi Moor genau dort weiter, wo er nach dem zweiten Rennen in Road America Anfang Juni aufgehört hatte.

Moor feierte seinen zweiten Sieg in Folge in der Einstiegsklasse von MotoAmerica, und sein Sieg am Samstag auf dem Brainerd International Raceway hatte einen Vorsprung von mehr als sieben Sekunden. Die anderen beiden Podiumsplatzierten lagen viel näher beieinander. Der Zweitplatzierte Hayden Bicknese setzte sich auf seiner Bicknese Racing Kawasaki mit nur 0,138 Sekunden Vorsprung vor Max Van von SportbikeTrackGear.com durch, der auf seiner Kawasaki Dritter wurde. Rossi führte bis auf eine alle elf Runden des Rennens an.

„Ich glaube, ich hatte vom Training und vom Qualifying her die Pace dafür“, sagte Moor. „Auf dem Papier war das nicht zu sehen, da ich nicht viele gute Runden hinbekommen hatte, aber tief in meinem Inneren wusste ich, dass ich mich absetzen konnte, wenn es mir gelang, an die Spitze zu kommen. Aber da Jayden da war und Max und Hayden und all diese Jungs, wusste ich, dass es ziemlich schwer werden würde, weil ich leicht nicht mehr in der Lage bin. Ich war einfach nicht in der Lage, viele Leute zu rekrutieren. Aber sobald ich in der Lage war, vorbeizukommen, habe ich einfach den Kopf gesenkt und versucht, in den Kurven so viel Abstand zu schaffen, dass sie mich in Kurve drei nicht mehr einholen konnten.“

Mehr aus einer Pressemitteilung von Suzuki Motor USA, LLC:

STARKE ERGEBNISSE FÜR M4 VISION WHEEL ECSTAR SUZUKI BEI BRAINERD RACE 1

Tyler Scott holt sich den fünften Podiumsplatz der Saison

BREA, CA –Suzuki Motor USA und Team Hammer waren wieder am Start, als die MotoAmerica-Titelkämpfe 2023 am Samstag auf dem Brainerd International Raceway wieder aufgenommen wurden.

Renn-Highlights:

Tyler Scott vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki schoss von seinem Startplatz in der zweiten Reihe nach vorne und stand während des gesamten MotoAmerica Supersport-Rennens am Samstag auf dem Podium. Scott landete in der ersten Runde auf dem zweiten Platz und hielt diese Position bis weit in den Wettbewerb hinein, bevor er schließlich auf den dritten Platz verdrängt wurde. Von da an sicherte sich Scott mit seiner Suzuki GSX-R750 der nächsten Generation den Podiumsplatz, indem er in der letzten Runde des Rennens seine Bestzeit unterbot und sich den dritten Platz sicherte.

„Mein Suzuki fühlte sich während des gesamten Rennens großartig an, und am Ende fühlte ich mich sogar noch wohler“, sagte Scott. „Ich konnte weitermachen und am Ende etwas Tempo finden. Ich denke, wir können über Nacht einige Verbesserungen erzielen und morgen im Rennen um den Rennsieg sein. Ein großes Dankeschön geht an das Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki-Team für all die harte Arbeit, die es geleistet hat. Wir haben an diesem Wochenende bisher einen langen Weg zurückgelegt und ich freue mich auf das morgige Rennen.“ Suzuki GSX-Rs blieben in Brainerd das Motorrad der Wahl und machten die Hälfte der Supersport-Top-Ten-Samstagsergebnisse aus.

Scotts Platz auf dem Podium wurde von seinem formstarken Teamkollegen Teagg Hobbs herausgefordert. Hobbs, der aus Reihe 1 startete, wurde in der Anfangsphase des Rennens auf den sechsten Platz zurückgeschoben. Unbeeindruckt zeigte das Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki-Ass bemerkenswertes Tempo und Stil, als er die Fahrer überholte, die für das Rennen auf den Plätzen 1 und 2 der Meisterschaft antraten. Sobald er durch war, setzte er sich gegen den drittplatzierten Fahrer der Meisterschaft durch – seinen Teamkollegen Scott. Wie Scott fuhr auch Hobbs in seiner Verfolgungsjagd in der letzten Runde seine schnellste Zeit des Rennens, bevor er sich schließlich einen beeindruckenden vierten Platz sicherte, nur 0,422 Sekunden hinter dem dritten Platz.

„Ich habe am Anfang ein paar Fehler gemacht und etwas an Boden verloren“, sagte Hobbs. „Ich arbeite immer noch an meiner Aggressivität zu Beginn der Rennen. Mein Teamkollege und ich fuhren gut und waren beide auf dem Weg zum Podium. Am Ende liefen wir im gleichen Tempo wie die Fahrer an der Spitze. Ich habe auf dem Weg dorthin einen Großteil meiner Reifen verbraucht und am Ende fuhr Tyler großartig. Ich wusste, was ich tun wollte, um etwas zu bewegen, aber die Sterne stimmten nicht überein. Morgen erwarten wir ein etwas anderes Ergebnis.“

Richie Escalante vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki war erneut ein Faktor an der Spitze und erreichte zum sechsten Mal in Folge die Top 5. Escalante drängte in der ersten Hälfte des Rennens hart auf den dritten Platz, bevor er auf seinem Suzuki GSX-R1000R Superbike schließlich als Fünfter sein Niveau erreichte. Das Ergebnis war sein neunter Platz als Fünfter oder besser in dieser Saison. Mit jedem weiteren Rennen etabliert sich Escalante weiterhin als einer der besten Superbike-Rennfahrer des Landes und klopft gleichzeitig an die Tür zu einem ersten Podiumsplatz in der Königsklasse.

Escalante sagte: „Ich war mit unserem Abstand zur Spitze zufrieden und dachte, dass ich das Motorrad gut gefahren bin.“ Wir hatten im Qualifying ein ordentliches Tempo und ich hatte erwartet, an der Spitze zu bleiben, aber ich verlor Zeit, nachdem es vor mir einen Unfall gab. Ich fühlte mich im Rennen stark und war mit meiner Pace und dem letzten Abstand zur Spitze zufrieden. Für Sonntag brauchen wir noch etwas mehr, deshalb haben wir als Team hart daran gearbeitet, das Motorrad noch weiter zu verbessern. Für Rennen 2 streben wir nach mehr Grip am Heck und werden unser Bestes geben, um uns weiter zu verbessern.“

Brandon Paasch sorgte während des Qualifyings für Aufsehen, als er auf seinem Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki GSX-R1000R in seinem erst zweiten Einsatz mit dem Team die fünftschnellste Runde fuhr, während er sich nach einem Rückenbruch Anfang des Jahres immer noch wieder vollständig fit machte. Paasch nutzte seinen überraschenden Startplatz, um sich früh in die Top Fünf zu kämpfen, bevor er allmählich auf den achten Platz zurückfiel.

„Das Rennen war gut für mein zweites Wochenende auf dem Rad“, sagte Paasch. „Wir hatten ein gutes Qualifying-Ergebnis, aber im Rennen hatte ich nicht die gleiche Verbindung zum Motorrad. Im weiteren Verlauf des Rennens hatte ich Probleme, und als der Reifen platzte, fiel ich in der Bestenliste zurück. Trotzdem waren wir in den Top 10. Wir hatten am Motorrad nichts verändert, deshalb ist es nicht einfach zu sagen, warum es nicht geklappt hat, aber wir arbeiten hart daran, uns auf das zweite Rennen vorzubereiten.“

Team Hammer wird morgen für seine Rückkämpfe bereit sein, da das Wochenende auf dem Brainerd International Raceway am Sonntag zu Ende geht.

Weitere Rennnachrichten, Ergebnisse und spezielle Teaminhalte finden Sie unter https://suzukicycles.com/racing/road-racing.

ÜBER SUZUKI

Suzuki Motor USA, LLC. (SMO) vertreibt Motorräder, Geländefahrzeuge, Motorroller, Autoteile, Zubehör sowie ECSTAR-Öle und -Chemikalien über ein umfangreiches Händlernetz in 49 Bundesstaaten. Suzuki Motor Corporation (SMC) mit Sitz in Hamamatsu, Japan, ist ein diversifizierter weltweiter Hersteller von Motorrädern, Geländefahrzeugen, Motorrollern, Automobilen, Außenbordmotoren und verwandten Produkten. SMC wurde 1909 gegründet und 1920 gegründet und unterhält Geschäftsbeziehungen zu 201 Ländern/Regionen. Weitere Informationen finden Sie unter www.suzuki.com.

ÜBER TEAM HAMMER

Die Saison 2023 markiert das 43. Jahr in Folge, in dem Team Hammer als professionelles Straßenrennteam tätig ist. Vom Team Hammer gebaute und eingesetzte Rennräder haben 129 AMA Pro- und MotoAmerica National-Rennen gewonnen, standen 352 Mal auf dem AMA Pro- und MotoAmerica National-Podium und haben 11 AMA Pro- und MotoAmerica National-Meisterschaften sowie zwei FIM-Südamerikameisterschaften gewonnen ( (in Superbike und Supersport). Das Team hat außerdem insgesamt 137 Langstreckenrennen (einschließlich sieben 24-Stunden-Rennen) und 13 WERA National Endurance Championships insgesamt mit Suzuki-Motorrädern gewonnen und hält den US-Rekord für die bei einem 24-Stunden-Rennen zurückgelegten Kilometer. Das Team nahm auch an der im Fernsehen übertragenen Formel-USA-Nationalmeisterschaft der 1990er Jahre teil, bei der es bekanntermaßen „Methanol Monster“-GSX-R1100-Superbikes mit Methanolantrieb einsetzte, und gewann vier F-USA-Meisterschaften.

ÜBER VISION WHEEL

Vision Wheel wurde 1976 gegründet und ist einer der landesweit führenden Anbieter von maßgefertigten Rädern für Pkw und Lkw sowie einer der ersten Hersteller von maßgefertigten Rädern und Reifen für ATVs, UTVs und Golfwagen. Vision Wheel blickt bei der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb seiner Räder über die aktuellen Trends hinaus und in die Zukunft. Die Straßen-, Renn-, Offroad-, American Muscle- und Milanni-Laufräder von Vision werden national und international über ein vertrauenswürdiges Vertriebsnetz vertrieben. Vision Wheel produziert außerdem die Vision It AR-App, mit der Benutzer vor dem Kauf und der Installation sehen können, wie das Rad ihrer Wahl an ihrem Fahrzeug aussehen wird. Weitere Informationen zu Vision Wheel finden Sie unter www.visionwheel.com.

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